陪朋友看车,其中包括新款的凯美瑞,重点看的是22.98万的240G,这在其2.4排量的车型系列中算是最畅销的(上有240V,下有240E.G和E另外还有导航版),另外还有2.0排量的200系列.

以前从来没正眼看过它,这次则是相对认真地观察并试驾了一下.以下是从一个致胜车主的角度来说说直观的粗浅的认识……

★☆ 新车运输过程中保护得非常好.像奥迪一样,车身外面都整体大面积地贴了保护膜,连四只轮毂都仔细地贴了膜.轮毂中间的LOGO是另外放置的,交车时才安装上去.地垫是原厂标准配置好的.

★☆ 自发光的仪表盘非常靓.当初对这款车子唯一有深刻印象的就是它了.进入阴暗环境时,它的背景自动亮起,无需像致胜一样开小灯,很是方便.两个突出的圆柱中央,左侧显示的是排挡位置等信息,右侧显示的是行车信息(车速油耗等).

★☆ 起步很快.一来车身轻一些,二来排量大一些,三来发动机调校得在低速时输出的扭距大一些.中段加速就没什么感觉了,个人以为致胜不会落后的.

★☆ 油耗小.据仪表盘上的显示和4S店小伙介绍,在城区的平均油耗是10个多一些.我的致胜则要12个左右.

★☆ 主动安全强.6气囊,比致胜多了后排的侧气囊.副驾座位不系安全带也会有报警提示.

★☆ 有氙气大灯,有自动后窗帘.因此一般车主贴膜时可以省去了后窗一大块.

★☆ 车内空间利用率要比致胜好,设计了许多存放小物品的地方,很实用.副驾座前面的手套箱空间特别巨大.前排的杯托是双孔,比致胜的单孔更加实用.后排的烟灰盒设计在两侧,用起来要比设计在中间的致胜方便一些

★☆ 导航版上的GPS导航系统档次比较高,是带惯性陀螺系统的,进入隧道等无GPS卫星信号时仍然能继续显示行车轨迹,这一点比我加装的GPS高档,呵呵,不过它的代价是1.8万.导航地图的背景是”磨砂”效果的,巧妙地”回避”了液晶屏分辨率低的缺陷.

★☆ 配置的轮胎是登禄普或普利斯通的,比致胜豪华型好一些.不过轮胎规格档次要低一些,是215/60R16的.

★☆ 装潢工艺很粗糙.这是最令我吃惊的地方了,此前一直听说日系车的最大特色之一就是装潢工艺比较细腻,可这次看到的感觉却是大大不同.我仔细看的是240G和240G的导航版.像车内侧上方的拉手和侧面的塑料装潢件等,都是非常地粗糙,直观感觉要比致胜的差,起码在一个档次上,根本没什么优势可言的.用手按一下车内的顶棚,竟然是空空的软软的,完全没有致胜的那种厚实感.同行的大众车主的评价更是尖锐,说是比德国车的装潢差多了

★☆ 不是智能钥匙系统.只是传统钥匙加遥控器.只有25.18万的顶配240V才有”无钥匙启动系统”

★☆ 和致胜的豪华版一样,没有ESP.也是要顶配的240V才有

★☆ 没有倒车雷达.只允许用户在4S店加装否则失去保修,代价是1680元,据说这是生产商特意留给4S店的一块”肥肉”.顶配的240V有倒车雷达(后4前2)

★☆ 电动车窗只有驾驶座的是一键式,其它三扇都不是的

★☆ 车门相当地薄,不光是开启-关闭时感觉明显,就是眼睛一看就非常地明显,很薄,似乎只有致胜的一半?

★☆ 手自一体的变速箱是5速的,技术含量要比致胜的低

★☆ 没有中控液晶屏,没有蓝牙,没有DVD(只是CD机,要再加1.8万240G的导航版才有DVD和液晶屏)

★☆ 前排的座椅电加热只有一个开关,不像致胜可以电子多级调节温度

★☆ 最靓的珍珠白的那一款,要加价2000.关键是在阳光下一看,车身和前后杠的色差非常明显!据4S店人员的解释,全都是这样,喷漆工艺就这样,无法让金属车身的色调与塑料件的保险杠一样.太搞笑了,呵呵。

　　转自这里。